すぎうら日記:2011年03月06日

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2011年03月06日

南栄駅なう

無事に戻りました。

Posted by すぎうら　あきのり at 23:34 │Comments(0) │九州・夜行列車お別れと大阪・軽便鉄道の旅【2011年3月５～6日】

2011年03月06日

尼崎駅前中華料理屋なう

わりと疲れたので帰りの電車で爆睡を決め込むすぎうらです。

勇気出して入った？
中華料理店。
ミニオムライス＋ラーメンで750円。
中は味わいある店。
今から新快速乗り継ぎ豊橋へ帰ります。

Posted by すぎうら　あきのり at 18:41 │Comments(0) │九州・夜行列車お別れと大阪・軽便鉄道の旅【2011年3月５～6日】

2011年03月06日

阪急電車なう

十三駅発車。
無事に桜谷堪能しました。あとは子供送って、
帰るのみ。
青春18切符ですが

Posted by すぎうら　あきのり at 16:17 │Comments(0) │九州・夜行列車お別れと大阪・軽便鉄道の旅【2011年3月５～6日】

2011年03月06日

SLも走ってます

桜谷軽便鉄道。大阪府豊能町なう

Posted by すぎうら　あきのり at 14:32 │Comments(0) │九州・夜行列車お別れと大阪・軽便鉄道の旅【2011年3月５～6日】

2011年03月06日

馬面(笑)

桜谷軽便鉄道。
大阪府豊能町なう

Posted by すぎうら　あきのり at 14:04 │Comments(0) │九州・夜行列車お別れと大阪・軽便鉄道の旅【2011年3月５～6日】

2011年03月06日

太宰治のトロッコ

たぶんこんなイメージ(笑)桜谷軽便鉄道。大阪府豊能町なう

Posted by すぎうら　あきのり at 12:59 │Comments(0) │九州・夜行列車お別れと大阪・軽便鉄道の旅【2011年3月５～6日】

2011年03月06日

癒されます( 笑)

桜谷軽便鉄道。大阪府豊能町。能勢電鉄ときわ台駅下車徒歩15分

Posted by すぎうら　あきのり at 12:47 │Comments(0) │九州・夜行列車お別れと大阪・軽便鉄道の旅【2011年3月５～6日】

2011年03月06日

大阪府豊能町・桜谷軽便鉄道なう

想像以上に小さいわ。

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2011年03月06日

能勢電鉄

山下駅なう。

能勢電鉄味があるなあ。住宅地だけどすごい山登り。

大阪のベッドタウンですね

Posted by すぎうら　あきのり at 11:16 │Comments(0) │九州・夜行列車お別れと大阪・軽便鉄道の旅【2011年3月５～6日】

2011年03月06日

大阪伊丹空港なう

九州がちと名残惜しかったすぎうらです。

ところ変わって大阪伊丹空港。

今日は子供と桜谷経便鉄道見に行きます。

落ち合う時間まで少しあるので、空港のマッサージ椅子奢ってます。
10分200円ですが疲れに効きます(笑)

蛍池から阪急、能勢電鉄と乗り継ぎ桜谷軽便鉄道へ向かう予定。

Posted by すぎうら　あきのり at 09:53 │Comments(0) │九州・夜行列車お別れと大阪・軽便鉄道の旅【2011年3月５～6日】

2011年03月06日

博多駅なう

ちと眠いすぎうらです。

綺麗な駅になりました。
約二年前に寝台特急はやぶさの廃止される前にそのはやぶさ号に豊橋から乗り、寄った時は正に工事中でした。

新幹線が全通して無くなるリレーつばめ号など記録します。

Posted by すぎうら　あきのり at 07:39 │Comments(0) │九州・夜行列車お別れと大阪・軽便鉄道の旅【2011年3月５～6日】

2011年03月06日

小倉駅から普通列車なう

ドリームにちりん号、大分から一番列車として止まる毎にお客が乗ってきて小倉時点で満員に近くなりびっくり。空港その他、需要あるのでしょうね。ダイヤ改正後も大分〜博多は残ります。

小倉〜博多は青春18切符、普通列車でプチ節約。
福岡〜大阪伊丹はマイル航空券で飛ぶ予定。

Posted by すぎうら　あきのり at 05:32 │Comments(0) │九州・夜行列車お別れと大阪・軽便鉄道の旅【2011年3月５～6日】

2011年03月06日

ドリームにちりん号おなご利乗車中のすぎうらです。
写真は宮崎県延岡駅。
現在は次の駅佐伯に向かっています。

博多〜宮崎を結ぶ、
間もなく消えるこの夜行列車。

私含め、おなごり乗車組が半分位か？

5両編成、定員の20％〜25％位。
無人に近い列車に何度ものるので？
それほど寂しい「乗り」ではありません。
むしろ席を向かい合わせて、くつろぐに丁度良い位。
でも、これではやはり、深夜の運行経費出ないでしょうね。

よく現在まで残っていたと思います。

昭和58年3月春休み、当時は急行日南号でしたが一度乗車。
ボックスシートで満員だった覚えがあります。

直、今走っている延岡〜佐伯間は、普通列車は一日3往復しかない人口希薄な区間です。

指宿枕崎線の枕崎付近でも6往復あるのに。

Posted by すぎうら　あきのり at 01:16 │Comments(0) │九州・夜行列車お別れと大阪・軽便鉄道の旅【2011年3月５～6日】

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