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●いわけん日記(本業の日記の他お城の話題など豊富です）
●DAX・モンキー等おやじのバイク屋リトルコーナー【豊橋市湊町19TEL090-8135-1681】
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●豊橋商工会議所青年部 （杉浦はOBです）
●引越し前の「すぎうら日記はまぞう別館」2009年8月までの記事はこちらに
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2011年02月09日
八戸線：国鉄の雰囲気の貴重な線【2011年１月２日】
年末年始東北・青森の旅
この日記はこのカテゴリーにて
旅の終りも近づいてきております。
2011年１月２日
八戸から普代を往復し、久慈。
再び八戸線の旅。
今度は普通の列車の旅です。
久慈発１４時４６分。本八戸１６時３４分まで２時間弱のゆったり旅。
さて、この八戸線は私のお気に入りの線です。
国鉄末期に鉄道のりつぶしに染まった頃。
いい旅チャレンジ20000kmという国鉄の企画もあり、
また故、宮脇俊三氏の
「時刻表２万キロ」とか「最長片道切符の旅」とかの著作がブレイクしていた頃。
その頃私中学生～高校生。
小遣いためて青春１８切符で旅する旅少年でしたが（今も変わらないなあ・・・）
八戸線、その頃のローカル線と「ローカル線の旅」
の雰囲気がそのまま残っているのです。
ポイント
●車両が国鉄時代のままのジーゼルカーキハ40。もちろん非電化。
●ワンマン化されておらず車掌が乗っている。
●乗客数に対して比較的余裕のある２両～３両で走っている。
●お客の数そのものも少なすぎず多すぎず
（営業サイドでは相当少ないと思いますが）
●乗車時間が２時間近くありゆったりできる。
●海が見える
●峠越えもあり、国鉄型特有の、重量に対して
出力不足の重たい気動車がゆっくり唸りをあげながら峠を登る。
●国鉄時代の駅舎が比較的残っている。
●終点久慈駅、２時間に１本弱の運転ながら
駅売店や駅蕎麦なんかもありいろいろ揃っている。
昨今の経済状況での対極的当たり前は？
「ローカル線は廃止。
あるいは残っているところも極限まで経費きりつめ
経済的なバス部品も多様した個性の少ない小型気動車を導入。
当然１両のワンマン運転。１両だから比較的込んでおり、
車両も立つ人重視で椅子も少なめ。比較的エンジンは強力だから？
勾配であれ平坦地であれ乗り味は変わらない・・・
駅は大きな駅舎は皆壊し プレハブ小屋があるだけ・・・
もちろん終点も無人駅」
・・・というイメージでしょうか？
当然JR東日本も結構新しい気動車作っていますので
いつ近代的になるか分かりませんが
現時点では東北新幹線が新青森まで開業しても
昔のまま走っております。
本八戸駅付近が高架線なのは逆に意外性が？？？
・・・という訳で久慈駅。
途中階上駅（はしかみ駅）難しい読みですね。で行き違い待ち。いろいろ写します。
本八戸駅にて下車。駅前のビジネスホテル・セレクトイン本八戸にチェックイン。
駅が目前！素晴らしい？眺めです。
ではは八戸市街へ徒歩１５分。
八戸在住の友人と飲み会です。
続く
この日記はこのカテゴリーにて
旅の終りも近づいてきております。
2011年１月２日
八戸から普代を往復し、久慈。
再び八戸線の旅。
今度は普通の列車の旅です。
久慈発１４時４６分。本八戸１６時３４分まで２時間弱のゆったり旅。
さて、この八戸線は私のお気に入りの線です。
国鉄末期に鉄道のりつぶしに染まった頃。
いい旅チャレンジ20000kmという国鉄の企画もあり、
また故、宮脇俊三氏の
「時刻表２万キロ」とか「最長片道切符の旅」とかの著作がブレイクしていた頃。
その頃私中学生～高校生。
小遣いためて青春１８切符で旅する旅少年でしたが（今も変わらないなあ・・・）
八戸線、その頃のローカル線と「ローカル線の旅」
の雰囲気がそのまま残っているのです。
ポイント
●車両が国鉄時代のままのジーゼルカーキハ40。もちろん非電化。
●ワンマン化されておらず車掌が乗っている。
●乗客数に対して比較的余裕のある２両～３両で走っている。
●お客の数そのものも少なすぎず多すぎず
（営業サイドでは相当少ないと思いますが）
●乗車時間が２時間近くありゆったりできる。
●海が見える
●峠越えもあり、国鉄型特有の、重量に対して
出力不足の重たい気動車がゆっくり唸りをあげながら峠を登る。
●国鉄時代の駅舎が比較的残っている。
●終点久慈駅、２時間に１本弱の運転ながら
駅売店や駅蕎麦なんかもありいろいろ揃っている。
昨今の経済状況での対極的当たり前は？
「ローカル線は廃止。
あるいは残っているところも極限まで経費きりつめ
経済的なバス部品も多様した個性の少ない小型気動車を導入。
当然１両のワンマン運転。１両だから比較的込んでおり、
車両も立つ人重視で椅子も少なめ。比較的エンジンは強力だから？
勾配であれ平坦地であれ乗り味は変わらない・・・
駅は大きな駅舎は皆壊し プレハブ小屋があるだけ・・・
もちろん終点も無人駅」
・・・というイメージでしょうか？
当然JR東日本も結構新しい気動車作っていますので
いつ近代的になるか分かりませんが
現時点では東北新幹線が新青森まで開業しても
昔のまま走っております。
本八戸駅付近が高架線なのは逆に意外性が？？？
・・・という訳で久慈駅。
途中階上駅（はしかみ駅）難しい読みですね。で行き違い待ち。いろいろ写します。
本八戸駅にて下車。駅前のビジネスホテル・セレクトイン本八戸にチェックイン。
駅が目前！素晴らしい？眺めです。
ではは八戸市街へ徒歩１５分。
八戸在住の友人と飲み会です。
続く
★ コロナウィルス、早く収束しますように★
Posted by すぎうら あきのり at 22:50│Comments(0)
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