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●引越し前の「すぎうら日記はまぞう別館」2009年8月までの記事はこちらに
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2016年09月22日
三陸鉄道南リアス線釜石駅発車～盛駅まで【2016年8月13日】
2016年8月12日～15日の旅日記続きです。
釜石でＳＬ銀河
号から
三陸鉄道南リアス線に乗り換えました。
わすか7分の乗り換え時間。
土休日中心に運転する臨時列車でした。
イベントにも使わる車両です。
15時14分釜石駅を発車。
16時8分大船渡市内盛駅まで
三陸の海や
津波被害の跡
復興すすむ風景等の
車窓が広がりました。
釜石市内を望む
恋し浜駅
盛到着。
隣は岩手開発鉄道。
貨物専用の鉄道です。
ちょうど貨物列車がやってきました。
1992年までわずかながら旅客輸送も行っていました。
私が高校1年の終わり1987年3月
青函連絡船の待合室に寝泊まりしながら＾＾；
東北周遊券で東北を回った時、奇跡的にこの鉄道に乗車できました。
それから20年あまり過ぎた
東日本大震災前の
2010年5月に三陸・盛を再訪（記事はこちら）
今度は6年ぶり。
三陸鉄道は無事復興を遂げましたが
沿線はまだこれから・・・
また定期的に寄りたいと思いますが
引き続き乗る区間は
ＪＲ大船渡線仮復興の姿のＢＲＴ
どんな車窓が広がるのでしょうか
遠方・ 岩手開発鉄道盛駅を望む。
この角度からだと1987年の頃とあまり変わらない風情ですが・・・
盛駅・ＪＲホームはバスの仕様に。
つづく
釜石でＳＬ銀河
号から
三陸鉄道南リアス線に乗り換えました。
わすか7分の乗り換え時間。
土休日中心に運転する臨時列車でした。
イベントにも使わる車両です。
15時14分釜石駅を発車。
16時8分大船渡市内盛駅まで
三陸の海や
津波被害の跡
復興すすむ風景等の
車窓が広がりました。
釜石市内を望む
恋し浜駅
盛到着。
隣は岩手開発鉄道。
貨物専用の鉄道です。
ちょうど貨物列車がやってきました。
1992年までわずかながら旅客輸送も行っていました。
私が高校1年の終わり1987年3月
青函連絡船の待合室に寝泊まりしながら＾＾；
東北周遊券で東北を回った時、奇跡的にこの鉄道に乗車できました。
それから20年あまり過ぎた
東日本大震災前の
2010年5月に三陸・盛を再訪（記事はこちら）
今度は6年ぶり。
三陸鉄道は無事復興を遂げましたが
沿線はまだこれから・・・
また定期的に寄りたいと思いますが
引き続き乗る区間は
ＪＲ大船渡線仮復興の姿のＢＲＴ
どんな車窓が広がるのでしょうか
遠方・ 岩手開発鉄道盛駅を望む。
この角度からだと1987年の頃とあまり変わらない風情ですが・・・
盛駅・ＪＲホームはバスの仕様に。
つづく
